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关于产品传动:
机械传动在机械工程中应用非常广泛,有多种形式,主要可分为两类:
①靠机件间的摩擦力传递动力和运动的摩擦传动,包括带传动、绳传动和摩擦轮传动等。摩擦传动容易实现无级变速,大都能适应轴间距较大的传动场合,过载打滑还能起到缓冲和保护传动装置的作用,但这种传动一般不能用于大功率的场合,也不能保证准确的传动比。
②靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动,包括齿轮传动、链传动、螺旋传动和谐波传动等。啮合传动能够用于大功率的场合,传动比较准确,但一般要求较高的制造精度和安装精度。
小型减速箱传动设计
设计方案:小模数传动组合,经过一系列传动,增大传动比,以增大输出端力矩
低速升降传动设计
设计方案:蜗杆带动斜齿轮-联级齿轮-丝杆,进行减速传动;丝杆转动的同时带动丝杆上配合的螺母上下运动,从而形成低速升降
旋转运动转直线运动设计
设计方案:手柄扭动前端的凸轮机构实现顶针的前后运动(弹簧有回弹作用);通过上面的涡杆,斜齿轮以及齿条组合传动,实现顶针的左右运动;这样,两根顶针的前后左右运动,全实现
带角度的锥齿轮传动
设计方案:割草机传动机构,原理看剖视图
连杆机构
设计方案:铝合金窗连杆开合结构
各类仿真运动
、
塑料齿轮材料:
聚甲醛(POM)作为一种齿轮最常用、‘最重要的热塑性工程塑料,已有40多年的历史。由于聚甲醛吸湿性特小,可保证齿轮长时间的尺寸稳定性和在较宽广温度范围内的抗疲劳、耐腐蚀等优良特性和自润性能,一直是塑料齿轮中的**工程塑料。
尼龙(PA66和PA46等)具有良好的坚韧性和耐用度等优点,是另一种齿轮常用工程塑料。但尼龙具有较强的吸湿性,会引起了塑件性能和尺寸发生变化。囚此,尼龙不适合精密传动用齿轮。
聚碳酸酯(PC)具有优良的抗冲击和耐候性、硬度高、收缩率小和尺寸稳定等优点。但聚碳酸醋的自润性能、耐化学性能和耐疲劳性能较差。这种材料无色透明,易于着色,塑件美观,在仪器仪表精密齿轮传动和工艺装饰品中,仍多有应用。
液晶聚合物(LCP)早已成功应用于注塑模数特小的微细塑料齿轮。这种齿轮具有尺寸稳定性好、抗化学性高和成型收缩率低等特点。该材料常用于模塑手表微型塑料齿轮。
ABS和LDPE材料通常不能满足塑料齿轮的润滑性能、耐疲劳性能、尺寸稳定性以及耐热、抗蠕变、抗化学腐蚀等性能要求。但也被用于各种玩具等低档运动型传动齿轮领域。
热塑性弹性体模塑齿轮柔韧性特好,能够很好地吸收传动所产生的冲击负荷,使齿轮噪声低、运行更平稳。常用共聚醋类的热塑性弹性体模塑低动力高速传动齿轮,这种齿轮在运行时即使出现一些变形和偏差,同样也能够降低运行噪声。
聚苯硫醚(PPS)具有高硬度、尺寸稳定性、耐疲劳和耐化学性能的特点以及长期使用温度可达 200℃以上。聚苯硫醚齿轮已扩展到汽车、特殊流体泵等齿轮传动工作条件要求十分苛刻的应用领域。
聚醚醚酮(PEEK 450G)及改性聚合物已成功应用十负载较大动力传动齿轮中的高性能塑料。这类材料具有耐高温、综合力学性能高、耐磨损和耐化学腐蚀强等特性,是当今模塑齿轮中的工程塑料。
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